Talon pointe et double debrayage

Le talon pointe et le double débrayage ne sont pas des techniques de pilotage réservées au drift, mais très importantes pour partir sur de bonnes bases. Ces techniques combinent le freinage et le retrogradage de façon à ne pas donner d’acoup dans la transmission, en gardant la même vitesse de rotation entre la boîte et le moteur. Cela permet de ne pas perdre la motricité du véhicule en descendant rapidement les rapports, de ne pas forcer sur les synchro de la boîte, et de garder toujours le moteur en accélération pour mieux repartir en sortie de virage.
Concrêtement, le talon pointe et le double débrayage se décomposent de cette façon :

-freiner (pied droit),
-débrayer,
-point mort,
-embrayer (lacher l’embrayage),
-tout en gardant la pointe du pied droit en appui sur le frein, donner un coup d’accélérateur avec le talon pour faire remonter le moteur dans les tours,
-débrayer,
-passer le rapport inférieur,
-embrayer,
-lacher la pédale de frein.


A lire, cette technique peut sembler complexe, mais en décomposant bien le mouvement et en s’entrainant, on comprend mieux la logique “mécanique” qui est derrière tout ça et ses différentes étapes deviennent des automatismes. Un incontournable de la conduite sportive !

source: http://www.driftproject.net/thematiques-drift/techniques-de-drift/

beh tu sais , on utilise sa aussi en course street lol

moi je suis devenu un pro et meme le freinage au pied gauche pour faire partir la voiture et pouvoir mettre une dose avec le pied gauche plus vite , 1sec , ces 1 sec en course lol

Oui, le talon pointe s'utilise dans toutes courses auto

bon post c'ets vrai que c'ets une technique qui n'est pas réservée au drift et c'est meme plus sécurisant d'utiliser le talon pointe que de réembrayer a la maniere auto école...

sinon il est peut etre utile de préciser que certain ne passe pas forcément par le point mort :
1/ freiner pied droit
2/ débrayer
3/ tout en gardant la pointe du pied droit on appuie sur le frein, ensuite on donne un coup d’accélérateur avec le talon pour faire remonter le moteur dans les tours
4/ embrayer
5/ lacher la pdéle de frein

enfin moi je dit ca je dit rien c'ets a confirmer par un expert

Tu a bien fais de préciser quand même

bin surtout que c'ets peut etre plus facile cette technique sans passer par la point mort histoire de se familiariser un peu et peut etre apres avec plus d'expérience et d'habitude faire le talon pointe en passant par le point mort...
mais encore une fois a confirmer

Maintenant ces vrai se que vous dites ... j en ai jamais eu l occasion de roulé en compétition automobile mais en moto oui pendant des années

et nous pour gagné de la puissance et du couple en virage on donné des "coup" d embrayage

donc on tourné en 2eme et quand on manqué de puissance ou d accroche , on debrayaé et embrayé tres vite

et si vous avez deja regardé les videos a l interrieur de drift , il utilise sa aussi

et le talon point ces juste pour tenir la voiture droite au freinage ...

maintenant avec le temps sa va allé

et passé au point mort , essaye une fois de arrivé a 50 60 a 5,6000tr de remettre ta 2eme , tu arriveras pas ... ces pour sa que il utilise talon pointe..