NISSAN 200SX S14a 2.0 TURBO

Motorisation
Énergie essence
Puissance 200 chevaux
Cylindrée 1998 cm3
Couple 27,0 mkg à 4800 tr/mn
Type 4 cylindres longitudinal
Distribution 2 ACT (chaine) 16 soupapes
Alimentation ECCS + admission variable + turbo a geometrie variable
Boîte de vitesse 5 vitesses

Liaisons au sol
Freins avant disques ventiles
Frein arrière disques
ABS serie
Braquage 10,5 m
Pneumatique 205/55 VR16

Cotes
Longueur 4,560 m
Largeur 1,730 m
Hauteur 1,295 m
Réservoir 65 l
Coffre 296 l
Poids 1324 Kg
Empattement 2,520 m

Chassis
Vitesse Maxi. 235 Km/h
0 à 100 km/h 7,5 s
400m Départ arrêté 15,2 s
1000m Départ arrêté 27,7 s
Reprise : 80-120Km/h en 4e 7,9 s
Reprise :80-120Km/h en 5e 11,5 s
Conso. cycle mixte 9,3 l/100Km
Conso. cycle extra-urbain 8,0 l/100Km
Conso. cycle urbain 11,5 l/100Km

La S14 n'a jamais eu de turbo à géo variable Surtout qu'à son époque, je ne sais même pas si ça existait déjà

le turbo a geometrie variable existe depuis les années 90 sur les poids lourd dont les europeens sont devenue les pros de l utilisation des geometrie variable

maintenant je peux pas te certifié , je me renseigne ..

voila la certitude pour montré que le petit ben a raison

Marque : NISSAN
Modèle :200SX COUPE
Précision : 200sx S14a 2.0T 300hp


Source : http://webmycar.com/zonecar/webacar.nsf/fr/A680071B1A5528CCC1257449002CC284

encore

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=170212363946&indexURL=

Oui ptet que ça existe depuis les années 90 sur les poids lourd, mais crois moi, pas sur les S14, ni les S15 d'ailleurs

regarde les liens que je t ai mis plus haut , et fait des recherches ...

tu veras que la vie nous joue des tours que d aprè ou est fabriqué l auto sa peut changé

ingolino1 a écrit:

voila la certitude pour montré que le petit ben a raison

Marque : NISSAN
Modèle :200SX COUPE
Précision : 200sx S14a 2.0T 300hp


Source : http://webmycar.com/zonecar/webacar.nsf/fr/A680071B1A5528CCC1257449002CC284

encore

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=170212363946&indexURL=

La certitude de quoi ?? Y a nulle part de mentionné un quelconque turbo à géo variable, c'est sur les HDI ça La première est une S14a UK en stage 2 et importée en France, et la seconde est une S14a avec quelques ptites pièces sympa

Moi si je dis ça c'est pas une critique ou autre, faut pas le prendre mal hein C'est juste pour réparer une erreur, comme ça si quelqu'un vient lire ça (pro ou privé) il aura de vraies infos

je ne prend jamais mal ceci , cela depend comment on le dit , tout a une facons de dire les choses , mais moi je vois bien que on vend des voitures ainsi origine d après se que dit la personne et tu me dit que non

maintenant je te crois

et le geometrie variable n est pas que sur les HDI parce que on l utilise aussi sur certain essence ...

ingolino1 a écrit:

regarde les liens que je t ai mis plus haut , et fait des recherches ...

tu veras que la vie nous joue des tours que d aprè ou est fabriqué l auto sa peut changé

Les Silvia ont toutes étaient fabriquées au Japon. Bon, je mets une photo du turbo de ma S14 Dites moi si vous voyez un système de géo variable ou pas





C'est un simple Garrett T28 (T2854R ou un truc comme ça)

Sur les S15 c'était un GT28R (GT2860R) un peu plus gros, sur roulements à billes (le mien est encore à palier, et sur les S14a, certaines ont un T28 et d'autres un GT28).

Et voici le lien du site de Garrett pour les specs du GT28R de la S15

http://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/catelog/Turbochargers/GT28/GT2860R_707160_5.htm

ces ton atelier ? ...

Oui c'est son atelier, et moi aussi je n'est jamais entendu parler de turbo a geo variable sur les S14

ingolino1 a écrit:

mais moi je vois bien que on vend des voitures ainsi origine d après se que dit la personne et tu me dit que non

J'ai pas compris là :?

ingolino1 a écrit:

et le geometrie variable n est pas que sur les HDI parce que on l utilise aussi sur certain essence ...

Je disais ça pour rigoler hein Je sais qu'il y en a aussi sur les DCI Non sérieux, un bon exemple de turbo à géo variable, celui des Mitsu EVO (me souviens plus du nom :? ) et les IHI des Subaru Impreza

Et à ma connaissance qui est quand même assez limitée aux Japs, je crois que chez Nissan il n'y a que la R35 qui a un prototype de turbo à géo variable de nouvelle génération, sinon, tous les SR20DET, SR20VET et les autres moteurs turbo ESSENCE ont des turbos Garrett tout simples

beh le jour ou j ai un atelier ainsi , frappé moi

et tu arrive a tout retrouvé dans ton bordel ? ...

en tout cas je te tire mon chapeau , la je suis choked ...

ingolino1 a écrit:

beh le jour ou j ai un atelier ainsi , frappé moi

et tu arrive a tout retrouvé dans ton bordel ? ...

en tout cas je te tire mon chapeau , la je suis choked ...

Alors oui, je m'y retrouve, mais UNIQUEMENT si c'est moi qui fait MON bordel, dès que quelqu'un y touche je pense que ça serait mort :? (de toute façon, personne n'y touche et n'y touchera ) Je sais (presque ) tout retrouver les yeux fermés (enfin pas à 100% non plus quoi )

Et si t'es choked juste avec ces 2 ptites photos, attends que je copie le post de ma S14 ici

choked par le bordel , moi qui suis super maniaque ...
ici j ai un moteur 12cylindre démonté , toute mes pieces sont dans l ordre de remontage et tout est degraissé ,nétoyé et prete a etre remonté , j ai pas droit a l erreur et ni le temps de perdre du temps ...

[quote="Supra-man"]

ingolino1 a écrit:

Et si t'es choked juste avec ces 2 ptites photos, attends que je copie le post de ma S14 ici

Oui, la il va y avoir des arrets cardiaque

ingolino1 a écrit:

choked par le bordel , moi qui suis super maniaque ...
ici j ai un moteur 12cylindre démonté , toute mes pieces sont dans l ordre de remontage et tout est degraissé ,nétoyé et prete a etre remonté , j ai pas droit a l erreur et ni le temps de perdre du temps ...

Moi je ne suis pas "maniaque", j'aime bien bosser dans un atelier où j'ai tout sous la main et où je ne dois pas faire 10 000 allez/retours pour trouver un outils rangé à sa place Mais à la fin du week end, là oui, c'est le grand nettoyage

Là je n'ai pas de bordel, j'ai juste un turbo, un connecteur d'échappement, et tout ce qu'il y a autour et qui va finir à la poubelle car je passe en collecteur inox

Si tu te donnes la peine de bien regarder tout à gauche de la photo, tu y verras mes internes de culasse rangés dans l'ordre de remontage Si tu regardes tout à droite, tu y verras peut-être ma culasse avec les 2 AAC sur le côté, prêts à être posés

oui mais moi j ai une servante qui fais 1m50 de long sur 80 de large (je suis mécanicion poid lourd , génie civil) et je n ai pas le temps de me tapé l autre coté de l atelier qui fais 2000m² ...

maintenant chez moi ces comme toi ces le meme surtout quand je suis pressé la je regarde pas mais je range tout fin de journée parce que je vie pas seul chez moi et mon pere prend des outils et ne les remets jamais a place ...